Filtry KIOTI

Filtry do ciągników KIOTI

Koreańskie ciągniki KIOTI zdobyły w Polsce rynek maszyn kompaktowych — w sadach, na małych gospodarstwach i w usługach komunalnych. Serwis jest prosty, pod warunkiem że filtr faktycznie pasuje: KIOTI montuje silniki własne i Daedong (w naszym katalogu 152 warianty z tą jednostką, do tego Perkins i Shibaura), a filtry różnią się między seriami bardziej, niż sugerowałaby zbliżona moc.

Serie, które obsługujemy

Katalog liczy 258 maszyn KIOTI — niemal w całości ciągniki, plus pojazdy terenowe SSV. Najwięcej wariantów mają serie CK (26), CS, DK i RX — czyli dokładnie te, które najczęściej jeżdżą po polskich gospodarstwach. Po wybraniu maszyny widzisz od razu wszystkie pasujące filtry pogrupowane według typu.

Pełna filtracja, nie tylko olej

Dla KIOTI prowadzimy filtry powietrza (24 pozycje), filtry paliwa (21), filtry hydrauliczne (12), filtry oleju (11) i kabinowe (7). Przy ciągnikach z ładowaczem czołowym warto pilnować zwłaszcza hydrauliki — filtr hydrauliczny wymieniony razem z olejem to najtańsza ochrona pompy. Zamienniki pochodzą od HiFi Filter i SF Filter, z numerami referencyjnymi KIOTI/Daedong przy każdej pozycji.

Kiedy wymieniać

Ciągniki kompaktowe pracują krótko, ale w trudnych warunkach — koszenie w pyle, praca w tunelach foliowych, zimowe odśnieżanie. Godziny pracy przyrastają wolno, więc filtry wymienia się tu częściej według sezonu niż według licznika: powietrze i olej przed sezonem, paliwo przy każdym podejrzeniu zawodnionego tankowania. Jeżeli maszyna ma kabinę z klimatyzacją, filtr kabinowy wymieniony razem z powietrzem kosztuje niewiele, a różnicę czuć od pierwszego dnia oprysków.

Nie znasz numeru filtra? Wpisz w wyszukiwarkę model ciągnika (np. „CK 3510") albo numer z obudowy dotychczasowego filtra — rozpoznajemy numery oryginalne KIOTI i Daedong oraz zamienniki innych producentów. Przy każdym produkcie pokazujemy listę maszyn, do których pasuje, więc łatwo sprawdzisz dopasowanie w drugą stronę.